Casi cuatro veces subió el costo del flete marítimo hacia Magallanes desde el inicio de la pandemia, situación que ha generado gran preocupación entre los empresarios socios de Zona Franca y otros sectores productivos de la región.

Así lo expresó ayer el presidente de la Cámara Franca, Edgardo Toro, quien explicó que “esta alza en el precio del flete marítimo indudablemente afecta el valor final de algunos productos que se comercializan en Zona Franca, y nuestros socios han hecho esfuerzos para que estas alzas no sean tan notorias para el bolsillo de nuestros clientes”.

Cifras

En términos de cifras, informó que “si hacemos una comparación desde marzo del año 2020 a junio de 2021, con carga proveniente de la ciudad de Shanghái, un contenedor de 20’ tenía un costo de transporte de US$ 3 mil 250 versus los US$ 11 mil 950 que cuesta actualmente”. Es decir, su precio casi se cuadruplicó en poco más de un año.

Lo mismo ocurre con el contenedor de 40’, que saltó de costar US$ 4 mil 550 a los US$ 14 mil 250 en el mismo periodo.

Peor aún el alza de costos continuará, advierte. “Todo indica que esta alza seguirá en menor intensidad pero nos acompañara hasta que el mercado logístico marítimo se regularice debido a la pandemia y que las fábricas de contenedores puedan retomar su niveles de producción”.

La causa principal de esta situación, según explicó, es el impacto de la pandemia en la industria logística internacional que llevó a la quiebra a grandes empresas mundiales del rubro, grandes restricciones y una menor disponibilidad de contenedores a nivel mundial.

¿Soluciones?

“Soluciones para esto al corto ni mediano plazo no se vislumbran, ya que los mercados internacionales están muy inestables producto de la pandemia”, dijo Toro.

El gremio sostuvo reuniones con la seremi de Hacienda y el seremi de Transportes. “Junto con lo ocurrido por el corte de la ruta internacional por Neuquén, y la experiencia que nos deja este hecho, es lo vital que es reforzar nuestras rutas comerciales marítimas con los principales puertos del país, con políticas e instrumentos que permitan el aumento de empresas navieras y logísticas que deseen realizar la ruta hacia Punta Arenas”, afirmó Toro.