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Armada de Estados Unidos destacó apoyo de Tercera Zona Naval a paso por el estrecho de enorme buque

cronica
13/09/2015 a las 15:00
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El objetivo de este buque es servir como estación de transferencia o muelle flotante en el mar, aumentando la capacidad de la marina norteamericana de dar apoyo logístico cuando no se puede acercar a costa o simplemente cuando estas no existen, como en situaciones de desastre.

Tras el arribo del buque estadounidense USNS Lewis B. Puller a aguas magallánicas , la Armada de EE.UU. destacó y alabó el apoyo logístico brindado por la Tercera Zona Naval para que este gigante cruzara por el siempre complicado Estrecho de Magallanes.

Debido a lo anterior, el Buque de Carga General, perteneciente a la Fuerza Naval de Estados Unidos, fondeó frente Punta Arenas  por un período de 36 horas tiempo en el que tuvieron que ser reparadas algunas de sus puertas y escotillas tras la travesía por el Golfo de Penas.

El objetivo de este buque es servir como estación de transferencia o muelle flotante en el mar, aumentando la capacidad de la marina norteamericana de dar apoyo logístico cuando no se puede acercar a costa o simplemente cuando estas no existen, como en situaciones de desastre.

Además, sus tareas se enmarcan en la realización de movimientos logísticos a gran escala, transportando  embarcaciones anfibias y gran cantidad de material, vehículos, contenedores, módulos de mando, tropas y tripulaciones.

En dicho apoyo, participó el equipo de pilotos oficiales el cual estuvo integrado por los capitanes de Fragata Felipe Otey y Gustavo Meza, ambos pertenecientes a la Tercera Zona Naval y por el capitán de Corbeta y práctico oficial de la Gobernación Marítima de Punta Arenas, Oscar Sheward.

Por su parte, el capitán de Fragata y jefe del Departamento de Operaciones de la Tercera Zona Naval, Felipe Otey, explicó la venida del buque estadounidense al decir que “es un buque nuevo que pertenece al Comando de Transportes navales de la Armada de Estados Unidos, y este buque está haciendo su viaje inaugural desde San Diego, donde fue construido, hasta Norfolk, Virginia, que es la costa este del Atlántico, entonces por el tamaño del buque, no pudo pasar por el Canal de Panamá, por ende, debieron usar la ruta del Estrecho de Magallanes para poder pasar. Somos tres pilotos chilenos que estamos a bordo del buque, uno es el práctico oficial de Punta Arenas que es el capitán de Corbeta  Oscar Sheward, más dos oficiales de la Tercera Zona Naval que son el comandante Otey y el capitán de Fragata Gustavo Meza, los cuales estamos apoyando la navegación por el estrecho”.

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