Hace veintidós años, la Dirección General de Aeronáutica Civil formó una entidad que se hizo responsable del estudio de toda la información relacionada con fenómenos aéreos extraños y que fueran observados o reportados en nuestros cielos.

El día 3 de octubre del año 1997, mediante el Decreto DGAC Nº 01599, amparado en la Ley Nº16.752, que da la orgánica y funcionamiento a esta institución, se instaura oficialmente el Comité de Estudios de Fenómenos Aéreos Anómalos (CEFAA), el que originalmente se establece en la Escuela Técnica Aeronáutica (ETA), en la ciudad de Santiago.

Una participación esencial en la formación y posterior trabajo de este comité, la tiene don Gustavo Rodríguez Navarro, Controlador de Tránsito Aéreo, profesor de la ETA y quien desde varias décadas previas a la creación del CEFAA, introdujo en el mundo aeronáutico una base de datos sobre reportes de fenómenos anómalos en Chile. Hoy Gustavo Rodríguez ya se encuentra jubilado con una exigua participación en ufología, pero es ineludible hacer un reconocimiento a su meritorio trabajo profesional en este tema, sumado a que es una de las personas que más sabe de este fenómeno en nuestro país, y es probable que en el mundo.      

Ahora bien, el estudio oficial de los ovnis no parte con el CEFAA en 1997, sino que mucho antes con la creación de la Comisión Chilena para Estudios de Fenómenos Espaciales No Identificados, entidad que funcionó entre los años 1968 y 1975, en dependencias de la Oficina Meteorológica Nacional.

Si lo analizamos desde una perspectiva estrictamente aeronáutica, ambos organismos fueron creados como una forma de obtener algún grado de respuesta, ante una gran cantidad de reportes de avistamientos que eran calificados como "objetos voladores no identificados" y que, mediante los medios de comunicación social, la literatura, el cine y en general una verdadera cultura ovni, despertaron, y lo siguen haciendo, la atención de la sociedad chilena en su conjunto.

Ciertamente, el espacio aéreo chileno posee una dimensión de 32 millones de kilómetros cuadrados, el cual se controla desde la superficie hasta los cuarenta y cinco mil pies de altitud, (13.716 mts). A su vez, el espacio aéreo nacional se divide en 5 regiones de información de vuelo (FIR) y 14 áreas terminales (TMA), las que permiten supervisar siete aeropuertos y más de 320 aeródromos (controlados y no controlados), en donde se efectúan una cifra cercana a las 500.000 operaciones aéreas al año. Por ende, el propósito del CEFAA es realizar la recepción, análisis y clasificación de los informes de fenómenos anómalos que provengan de la actividad aérea, como también de otras fuentes de información como son reportes, testimonios, fotografías o videos de la comunidad en general, todo para colaborar activamente con la seguridad operacional en nuestros cielos.

Por mi lado, colaboro a este organismo desde el año 2002 y luego de su receso en el 2004 y su reinauguración en el 2010, trabajé directamente como integrante del llamado comité externo, así que conozco bastante bien parte de sus archivos y además tengo la fortuna de haber participado directamente en algunas investigaciones muy interesantes. Asimismo, es mi deber hacer notoria la excelente labor que realiza el Sr. Hugo Camus Palacios desde que asumió como director, hace aproximadamente dos años.

Hoy el CEFAA alberga más de 700 informes oficiales, teniendo entre los años 2018 y 2019 un total de 201 casos debidamente reportados. En su desglose, 148 casos (74%) están explicados, 41 casos (20%) están pendientes, 6 casos (3%) son falsos y 6 reportes (3%) son inexplicados. Es este porcentaje el que mantiene el interés y expectativa por parte de la ciencia y de todos quienes de una u otra forma anhelamos saber qué hay detrás de los fenómenos aéreos anómalos.

Otro aspecto muy importante, es que toda la información que este comité posee es pública y los casos, que posterior a un proceso metodológico de investigación, están abiertos para el conocimiento de la ciudadanía en general, gracias a la aplicación de la Ley Nº 20.285 “Ley de Transparencia”.

Los invito a visitar la pagina del CEFAA (www.cefaa.gob.cl) y revisar la atractiva información que presenta, donde se destacan algunos audios de comunicaciones radiales entre aeronaves y Centros de Control de Tránsito Aéreo, con denuncias por frecuencia de avistamientos o situaciones anormales vividas en vuelo.

Si bien los pilotos somos personas que podemos tener errores de percepción o de interpretación, es evidente que existen manifestaciones en nuestros cielos que aún no podemos explicar. Es evidentemente ese 3% el que nos deja una pequeña ventana abierta para que, por ejemplo, este comité exista o también para recordarnos que en muchos aspectos de la naturaleza somos bastante ignorantes y nos resta mucho por conocer, concebir y sobretodo aprender. Si no comenzamos por entendernos y dialogar entre nosotros mismos, es muy difícil que algún día logremos hacerlo con algo o alguien, que podría perfectamente estar detrás de algunos de estos fenómenos.