El prolongado frente de mal tiempo que afecta a la zona central y cordillerana del país mantiene interrumpido el tránsito en el Paso Internacional Los Libertadores desde hace dos semanas, generando un complejo escenario para el comercio exterior y los gremios del transporte de carga.

Las intensas precipitaciones nivosas en alta montaña han generado acumulaciones que bordean entre los 4 y 5 metros de nieve en la infraestructura fronteriza chilena, a lo que se suma el riesgo constante de avalanchas en la ruta.

Estimación de plazos y alerta gremial

El delegado presidencial regional, Manuel Millones, confirmó que las labores de despeje requerirán de un plazo prolongado antes de restablecer el flujo vehicular de manera segura:

"Hoy nos encontramos enfrentando una situación extraordinaria producto de la magnitud del sistema frontal. Los tiempos de despeje, considerando la complejidad del lugar, además del riesgo de avalanchas, dan cuenta de que, a lo menos, serán otros 10 días los que estimativamente estará cerrado el complejo fronterizo".

La autoridad precisó que en el lado chileno no existen vehículos de carga retenidos en la ruta ni en el Puerto Terrestre de Los Andes. No obstante, en el sector argentino —principalmente en la localidad de Uspallata— cerca de 1.000 camiones aguardan la apertura del paso, estimándose un total de 1.500 máquinas en tránsito diferido desde el país trasandino.

Ante la emergencia, el presidente de la Federación de Dueños de Camiones de la Región de Valparaíso (Fedequinta), Iván Mateluna, advirtió sobre las complejas condiciones que enfrentan los conductores detenidos en ruta, solicitando la definición de un protocolo formal de operación para contingencias climáticas.

Desvío hacia pasos alternativos en el sur del país

Para mitigar el impacto sobre el abastecimiento y el cumplimiento de embarques con carga perecible o plazos acotados, el Gobierno coordinó el desvío del transporte terrestre hacia pasos fronterizos habilitados en el norte y sur del país, entre los que se cuentan Jama, Pino Hachado y Cardenal Samoré.

"Aun cuando los costos se elevan, tienen que recurrir a esas alternativas por los compromisos, por carga perecible o porque tienen tiempos acotados de embarques", explicó el delegado Millones.

Por su parte, organismos de emergencia trasandinos informaron que desde este miércoles se prevé el ingreso de un nuevo sistema frontal en la alta cordillera, lo que podría complejizar las maniobras de despeje en el sector de Puente del Inca y retrasar aún más la reapertura del corredor internacional.