En diciembre se cumplen dos años de la tragedia de la Fuerza Aérea de Chile, a la altura del Mar de Drake, luego de que el Hércules C-130 de la FACh cayera al agua.

Hace unos días, Meganoticias -noticiario central del canal MEGA- dio a conocer un reportaje, donde hablaron los familiares de los tripulantes involucrados, además de entregar testimonios de testigos y también una entrevista al fiscal regional de Magallanes, Eugenio Campos.

En el reportaje, entre otros detalles, se dieron a conocer diversas declaraciones, entre ellas la de un suboficial de la FACh, quien acusó haber intentado ser silenciado por sus superiores.

“Quisiera señalar que cuando leyó la declaración, mi general Raúl Jorquera y mi comandante me dijeron que no citara lo que conversé con Sergio Romero el 9 de diciembre, justificando que dicha información pueden ser mal interpretada por personas que no manejan temas de aeronáutica”, señala uno de los suboficiales, cuya declaración se encuentra en la carpeta investigativa a la cual tuvo acceso el canal MEGA a través de Meganoticias.

Omar Carrasco, abogado de la familia Valladares, indicó que “cuando entras a lugares muy específicos o temas puntuales, claramente en un afán de proteger o encubrir, que es el gran dilema que hay que definir, se tiende más complicadas la investigación y la toma de declaración”, señala el abogado.

Por su parte, familiares manifestaron que “hay un manejo, para poder tener un poco del control de la situación, cuando uno quiere tener el control de algo es porque hay algo detrás, porque no tienes la certeza de que todo funcionó en orden, y no se hubiese desencadenado nada de lo que hubiésemos ido descubriendo, porque para ellos siempre el avión estuvo en buenas condiciones”.

Además se dieron a conocer los videos, que enviaron los tripulantes de la FACh a sus familiares, despidiéndose antes de viajar al continente blanco, sin pensar que sería el último recuerdo que tendrían de ellos.

“A nuestro juicio ese avión colapsó en el aire, de forma fulminante, no hay otra explicación para eso”, señala Maximiliano Delgado, uno de los abogados querellantes, quien agrega que “uno de los elementos que es pieza fundamental en esta investigación es que el especialista que debía estar a bordo de la aeronave no estaba a bordo, tuvo que comunicarse con un especialista en Santiago, y consta en los antecedentes”.

Los abogados querellantes estarían preparando la solicitud para pedir al Ministerio Público que se realice la formalización para los responsables, lo que se realizará dentro de las próximas semanas.

Por su parte, el fiscal Campos señaló que “el desarrollo de la investigación ha avanzado con temas importantes, hay hallazgos relevantes en el desarrollo de la investigación, pero requieren ser afianzados con otra información que está en la misma carpeta investigativa”.

Madre reveló audio de su hijo

Sandra Lillo, madre del cabo Leandro Torti, reveló un audio que le envió su hijo por WhatsApp, señalando que luego de ello la institución la dejó de lado.

“Llegué con un problema del avión y no pudimos despegar, así que estamos viendo. Hay un problema que es mío, y no tengo repuesto, así que hay que pedirlo a Santiago”.

“Desde el momento que yo hablé del audio me aislaron, yo soy la última chupada del mate para la Fuerza Aérea; a mí no me entregaron papel de defunción, yo era casi la única, todos tenían y entonces ¿qué puedo pensar de la Fuerza Aérea?”.

Otro funcionario habría revelado más problemas mecánicos

En el acceso a la carpeta investigativa que tuvo MEGA, se señala que un suboficial de la FACh aseguró que el avión había tenido más fallas, de acuerdo con lo que le señaló el cabo Romero, quien era parte de la tripulación del Hércules.

“Sergio me llamó para pedirme asesoramiento, debido a una falla de instrumento que mantenía la aeronave, específicamente en la oscilación de los indicadores de combustibles que presentan los estanques N 1 y 4”.

Luego de ello le habría entregado más detalles, realizando incluso una videollamada para que él pudiera ver los problemas que existían con el avión, y al momento de que iba a empezar a trabajar le dicen que deje todo hasta ahí.

“Yo le indico que tener una falla de combustible es una condición insegura, y él me responde que hizo presente la falla y que quieren volar de inmediato a la Antártica. Quieren entrar ahora altiro a la Antártica”.