Fernando Fabres en la categoría mayor, Alejandro Sánchez en la B, Carlos “Negro” Andrade en la A y Manuel Maldonado en la monomarca Chevette fueron los ganadores de la edición número 29 de “Las Tres Horas de Puerto Natales”, la tradicional carrera que se disputó ayer en el Circuito Dorotea de la capital de Última Esperanza.
La jornada comenzó con una seria polémica que, seguramente, traerá consecuencias.
Luego de los piques de clasificación realizados el sábado, la organización se percató que si aplicaba el reglamento y dejaba correr sólo a los que se encontraran dentro del tiempo del puntero de su serie más un 10%, tendrían que hacer una carrera con 24 automóviles que eran los únicos que cumplían ese requisito. Buscaron una salida alternativa, por el bien de la competencia, y luego de un diseño matemático ingenieril, los responsables de la prueba decidieron que había un grupo de 14 autos tan lentos que constituían un problema de seguridad. Informaron a los pilotos en la reunión previa de la carrera y “ardió Troya”.
Las impresentables amenazas sobre los dirigentes natalinos no se hicieron esperar. Muchas de ellas incluso amenazaban con estropear el espectáculo. De todo ofrecieron los pilotos cuestionados y lograron un arreglo (nuevamente por el bien de la carrera), largarían al final para no estorbar a los más rápidos.
El comisario Enrique Carrasco se refirió al tema declarando: “Es muy lamentable que a última hora se haya complicado la carrera de esta manera. Nos obligó a permitir correr a pilotos que con su actuación demostraron que teníamos razón en haberlos dejado fuera, la mayoría se quedó en los primeros giros de la prueba”, señaló la autoridad.
“No nos parece que sucedan estas cosas, no se puede amenazar a un dirigente que se le romperán los vidrios de la casa, ni tampoco corresponde que se diga que se cerrará la ruta, menos después de ver a un Hyundai clasificar detrás de los Chevette a sólo 75 kilómetros por hora. En todo caso todo estará incluido en el informe que se le hará llegar a Fadech (Federación de Automovilismo de Chile), y se pondrá al tanto de lo ocurrido a la máxima institución del automovilismo”, agregó el comisario.
Lo más probable es que se vea el caso de las amenazas en alguna reunión de Fadech.
La prueba
La carrera arrancó con media hora de retraso, se dio el inicio a las 15.30 horas, y la columna de autos se puso en movimiento bajo la atenta mirada del helicóptero de Carabineros que sobrevoló permanentemente el perímetro del circuito para controlar la seguridad, que fue una de las grandes preocupaciones en esta edición, encolumnados de esa forma realizaron la primera vuelta hasta que el auto de seguridad abandonó la pista y los motores se aceleraron a fondo.
Desde el inicio el ganador de la clasificación, José Viola, salió a justificar el liderato y se escapó solo en punta. En la primera vuelta le sacó 14 segundos de ventaja a su más cercano perseguidor, que en ese momento era Juan Carlos Kuzmanic que estaba en una cerrada lucha con Nelson Pérez por el segundo lugar.
En ese punto no había grandes problemas en la competencia, salvo el polvo en suspensión que dificultaba la visión en el sector de Cerro Pancho y que puso a prueba los nervios de los pilotos, y uno que otro despiste o accidente menor sin consecuencias para las tripulaciones. Además del actuar irresponsable de algún descriteriado, que al inicio de la prueba caminaba sobre el borde del pavimento en el mismo sector que atestiguó el accidente el año pasado, enlodando el comportamiento de un público que, en términos generales, se portó bastante bien.
Así se desarrollaba la primera mitad de la prueba, sin grandes novedades y con sólidos punteros en todas las categorías. En la serie mayor Viola puntea con mucha propiedad, seguido de Nelson Pérez que hacía un carrerón llevando el Honda al límite y un poco más atrás seguían Fernando Fabres, Walter Emott y Jorge Ginieis; La serie B era liderada por Juan Carlos Kuzmanic secundado por Alejandro Sánchez, mientras que Henry Almonacid a bordo de su Volkswagen completaba el podio; la serie A estaba liderada por Carlos “Negro” Andrade que volaba a un ritmo diferente al del resto de su categoría, su escolta mediando la carrera era Alexis Fecci a bordo de un Samara y cerraba el grupo de líderes el auto 301 de Gamalier Espinoza.
La Chevette tenía su carrera propia liderada por Manuel “Manguera” Maldonado, seguido por Danilo Barrientos y Pedro Mimiza que a esa hora estaba recuperando posiciones y se acercaba a los punteros.
se desgrana
el choclo
A pesar que en algún momento Pérez alcanzó a estar puntero debido a un ingreso de Viola a boxes, el argentino salió a acelerar todo, marcó el récord de vuelta histórico con 5’35’’, y recuperó la punta.
Un poco después Orlov Dübrock, que venía cuarto en la categoría mayor, comenzó a tener problemas en el sector de Cerro Pancho mientras que la máquina 216 de Rodrigo Llanos sufría un vuelco sin mayores consecuencias.
En ese momento comenzó a aparecer Fabres para disputarle el segundo lugar a Pérez y en el momento en que logró arrebatárselo, la suerte lo favoreció. Viola pincha un neumático y Fabres se convierte en el exclusivo puntero de la prueba.
En la serie A, el “Negro” comienza a presentar problemas luego de un toque involuntario con un Chevette. “No lo vi, y lamento mucho haberlo visto botado un rato después del toque, espero no haber estropeado su carrera”, declararía más tarde. Afortunadamente para Andrade tenía un colchón de tiempo importante y esa cuenta de ahorro de casi tres giros le permitía quedarse con la carrera a pesar de los problemas mecánicos.
Kuzmanic que había sido el más rápido de su categoría y que además era puntero hasta la medianía de la prueba, presentó problemas mecánicos lo que dejó a Sánchez con el liderato, el cual no dejaría hasta que le bajaron la bandera que lo declaraba como ganador de la serie B.
Mientras tanto Manuel Maldonado se consolidaba como puntero en la monomarca Chevette, donde “roncaron” los natalinos, los tres que conformaron el podio final eran locales y además compartían el apellido Maldonado.
En los giros finales Viola trató de descontar la diferencia de tiempo a favor de Fabres, que hasta ese momento era de un minuto y medio, y su auto “murió” en el intento. Se le vio sobre la berma un kilómetro antes del ingreso a Puerto Natales desde Bories y Fabres se quedó con la carrera.
Finalizada la competencia, el ganador de la categoría mayor dedicó el triunfo a su familia, a sus hijos y en especial a un tornero natalino que lo atendió durante la noche anterior cuando debió realizar una reparación.
Finalmente los ganadores en las diferentes categorías fueron:
Categoría A
1º Carlos Andrade
2º Gamalier Espinoza
3º Jorge Gatica
Categoría B
1º Alejandro Sánchez
2º Claudio Gómez
3º Marcos Obando
Categoría C
1º Fernando Fabres
2º Jorge Ginieis
3º Nelson Pérez
Monomarca Chevette
1º Manuel Maldonado
2º Jorge Maldonado
3º Pedro Mimiza
Finalizó así la edición número 29 de la tradicional prueba, con un polémico inicio que traerá repercusiones por la actitud de algunos pilotos y con la inquietante noticia que el próximo año, cuando se celebre la trigésima edición, el tradicional circuito no se podrá utilizar debido a que se estarán realizando trabajos en la ruta, lo que obligará al Club de Volantes de Puerto Natales a realizar el esfuerzo de conseguir una nueva locación para la carrera.