Llegó al cargo hace exactamente 22 días atrás, desde la ciudad de Santiago y con una amplia experiencia en el rubro de los transportes. Y es que el ingeniero civil industrial de 40 años que egresó de la Universidad Católica se especializó en el área y desde que ingresó a ese sistema, se dedicó ciento por ciento a él, adquiriendo una vasta trayectoria que llevó a los altos ejecutivos de la empresa controlada por Gasco, a designarlo como el nuevo gerente general de Movigas en Punta Arenas. Para Baeza, en esta nueva etapa, alcanzan vital importancia, los distintos trabajos en los que se ha desempeñado durante los últimos 15 años, pues pretende plasmar su visión adquirida en cada una de ellas al “pretencioso” plan que vislumbra para el renovado sistema de transportes puntarenense.
Es por ello que, la gestión de nueve años que desarrolló en la Secretaría Ejecutiva de Calificación de Transporte (SECTRA) más la labor en los años subsiguientes en el proyecto del Transantiago (2004) con inversionistas colombianos y, en la gerencia para Latinoamérica de IVU Traffic Technologies AG, empresa alemana líder en tecnologías de información para logística y transporte, lo avalaron como el profesional adecuado para suceder en el puesto a Marcos Cvjetkovic.
¿Cómo llegó a Movigas?
“Hubo un acercamiento de parte de la empresa que desde un principio querían buscar un especialista en transporte y para mí siempre, desde que me puse en contacto con la empresa, fue muy atractivo el proyecto, también me dio muchas perspectivas respecto de lo que puede ser el aporte al desarrollo de la ciudad de Punta Arenas y también, marcar un precedente que sirva para el resto de las ciudades que yo veo que hay mucho por hacer todavía en transporte público, de hecho es un diagnóstico que comparten todos los especialistas”.
¿ Qué es lo que faltaría al referirse ud. que hay mucho por hacer?
“A mi gusto, implementar medidas de prioridad para el transporte público, como la tecnología, por ejemplo como es en otros países que realmente se puede hacer este tipo de transporte del primer nivel, entonces yo creo que eso se puede hacer aquí en Punta Arenas, se necesita el convencimiento de la autoridad fundamentalmente de que eso es posible de hacer y de que haciéndolo se beneficia a la ciudad”.
¿Cuál sería su visión en ese sentido?
“Que la mayor parte de la gente podría movilizarse en bus, no digo todo el mundo, pero hay mucho por avanzar en términos de que la gente se movilice en bus y, por lo tanto, eso trae un beneficio para la ciudad, podría no ser necesario ampliar las avenidas para los autos, sino que se pueden mantener los espacios de áreas verdes, se pueden mantener y mejorar las veredas, y con eso se puede perfectamente brindar una mejor calidad de vida a toda la ciudad, los peatones, la gente que también circula en auto y también ir construyendo una ciudad que sea más amigable, más armoniosa, más atractiva, más visible desde el punto de vista turístico”
¿Y los desafíos para lograr aquello?
Queremos tecnología, queremos ampliar ese tema quizás con sistemas de cobro más eficientes que permitan a la gente también viajar más cómoda, entregar más información al usuario, cosa que en Chile es desconocida hasta ahora, entregar información de los horarios en detalle, eso es posible, lo podemos hacer, pero necesitamos ir trabajando de la mano con la autoridad, porque la autoridad es quien está encargada de la infraestructura, la encargada de los contratos, son distintos entes, la visión de ciudad que tiene la autoridad también.