A mediados de esta semana, un trágico accidente enlutó las rutas patagónicas. Una familia argentina, que regresaba a su país, colisionó frontalmente contra un camión chileno que se dirigía a Punta Arenas. En el lugar, una mujer de 30 años, y un menor de sólo seis fallecieron instantáneamente producto del impacto. El padre de la familia y el otro hijo de 12 quedaron con lesiones graves y con riesgo vital, internados en el Hospital de Río Gallegos, en Argentina.
Horas antes del fatídico accidente, un furgón argentino se despistó en el mismo lugar. Las primeras pericias señalaron que el chofer se habría distraído en la conducción al ver esa colisión, lo que habría provocado que sobrepasara el eje central de la calzada incrustándose contra el camión.
El teniente de Carabineros Jorge Pohl Marín, jefe de la Tenencia de Monte Aymond, se refirió respecto de la complejidad del sector: “La Ruta CH-255 no es una ruta de fácil transitabilidad, sobre todo en invierno, específicamente el kilómetro 139 se ha transformado en una curva bastante compleja, debido a la acumulación de escarcha bajo ciertas condiciones climáticas”.
Respecto de las causas técnicas que provocan este fatal fenómeno, Pohl es cauto en señalar: “La curva efectivamente está sobre el nivel del terreno y además es bastante pronunciada, prolongándose por alrededor de 150 metros”.
Desde 2009, siete personas han fallecido en accidentes que se han producido sólo en esa curva. Además, han habido cuatro lesionados graves, una persona con lesiones menos graves y cuatro con lesiones leves. De todos los accidentados, 14 han sido argentinos y dos chilenos.
La estadística que entrega la institución no incluye la gran cantidad de accidentes que se producen en el sector y que no deja personas lesionadas, sino que sólo daños materiales.
De acuerdo a los datos, el 84% de las personas fallecidas en accidentes carreteros en el kilómetro 139 eran de nacionalidad argentina, al respecto el teniente señala que “si bien la velocidad límite en Argentina es de 110 kilómetros por hora, ellos claramente sobrepasan estos límites, tanto en su país como en el nuestro. Los números son claros, no tienen la noción ni el respeto por la normas del tránsito que debieran tener, así lo podemos ver en las estadísticas en cuanto a las infracciones del tránsito. Ellos llevan la mayoría, insisto, las estadísticas no mienten, los conductores argentinos conducen con menos prudencia que nuestros compatriotas”.
El teniente agrega que “es necesario señalar que la ruta CH-255 es compleja, pero es necesario destacar la peligrosidad que alcanza esta vía desde el Cruce de Posesión, esto es el kilómetro 130 hasta el 141 en el paso fronterizo Integración Austral es el tramo más complejo, más del 50% de los accidentes ocurridos en este camino se concentran en esos 11 kilómetros debido al tema de la escarcha”.

Aislada labor

Las distancias que separan el sector de Monte Aymond con las ciudades más cercanas son de varios cientos de kilómetros, por lo que la capacitación en primera intervención se hace de vital importancia al momento de enfrentar un accidente de alta energía. Pohl señala que “hemos coordinado con los servicios de emergencia de la posta de Punta Delgada y con las empresas privadas que poseen ambulancias de emergencia, asimismo con el Cuerpo de Bomberos que está permanentemente en la villa, y en base a ello trabajamos y solicitamos el apoyo a Punta Arenas, cuando el rescate de víctimas así lo hace necesario”.
Las complejas condiciones climáticas hacen más difícil la reacción a las variaciones del camino, por lo que el oficial de la policía uniformada hace un llamado a los conductores que deban transitar por ese sector en temporada invernal: “La nieve copiosa que cae en esta época en el sector hace muy compleja y peligrosa la conducción, por lo que es necesario recalcar que deben extremar todas las medidas de seguridad, usar todos los sistemas de adherencia posible y si es posible evitar el transitar por el sector”, manifiesta el teniente Pohl.