Ayer en las dependencias de la Dirección del Trabajo, operadores turísticos magallánicos manifestaron su molestia ante el landing o desembarco de pasajeros con naves propias lo que no sólo genera pérdidas para los empresarios locales, sino que además provoca una “competencia desleal”. Uno de los empresarios turísticos que participó de este encuentro fue Alejandro Solo de Zaldívar, de la empresa Turismo Canales Patagónicos, quien realizó una positiva evaluación del encuentro y afirmó que “el 100% de los empresarios turísticos están en abierta oposición al landing, que no es otra cosa que quitarle la opción de trabajo a la gente local”, dijo el empresario.
Agregó que con esto si un crucero permanecía 12 horas en la ciudad, lo hagan un tiempo mucho más breve, cuatro horas. En el caso del crucero Bremen estuvo hasta las 14 horas y se fue directamente hasta la Isla Magdalena, desembarcando con barcos propios”.
Solo de Zaldívar dijo, además, que “la situación que se está generando, es ilegal desde el momento en que la mano de obra no es local, no pagan tributo o patente por lo que se genera una competencia desleal”.
El detonante fue el
desembarco ilegal cuando “una embarcación nuestra tuvo problemas con operadores extranjeros, por lo que fuimos a la Gobernación Marítima y tuvimos que enfrentar problemas judiciales y se encontró que nuestra gente había actuado de manera correcta”.
Por su parte, el presidente de Armasur Magallanes, Alejandro Kusanovic, insistió que el landing o desembarco con naves propias “es ilegal, ya que cualquier trabajo que se realice en cualquier parte del territorio debe cumplir con todos los reglamentos del país (...) por lo que las empresas deben ser chilenas”.
Agregó que esta actividad produce un desmedro del fomento marina mercante, que en caso de conflicto bélico pasa a formar parte de la marina chilena “por lo que desarrollar los buques con banderas chilenas es importante.