El diputado Miodrag Marinovic manifestó su apoyó a Asoducam por la falta de acuerdo que existe con la petrolera en relación a la continuidad de 32 contratos de transportistas en materias de seguridad, medio ambiente, precios y plazos. Los contratos que son adhesión presentan clausulas abusivas. El parlamentario expresó su apoyo a la Asociación de Dueños de Camiones de Magallanes (Asoducam), en relación a la negociación que tienen en este momento con la Empresa Nacional del Petróleo para que se tenga presente al gremio de la región en la contratación para transportar líquidos y carga en general.
“Nosotros no vamos a aceptar que por parte de algunas autoridades se pretenda hacer lo que se ha hecho en distintas faenas, donde básicamente se está trayendo y contratando empresas desde el norte del país en detrimento de lo que son nuestros propios empresarios regionales, nuestros pequeños emprendedores”, señaló el diputado.
Agregó que “hemos visto como el tema de Ebcosur, donde se está postergando la contratación de nuestro camiones tolva, ahora la ENAP está en la misma política, entonces esto no da para más. Las autoridades tienen que ponerse la camiseta regional y defender a los transportistas regionales a aquellos que van a estar en las buenas y en malas con el desarrollo de Magallanes”.
El parlamentario lamentó esta situación y criticó a la ENAP porque se intenta vulnerar derechos y contratos que deben tener continuidad en el tiempo, justamente para dar proyección y estabilidad a los emprendedores.
“Nosotros respaldamos a los camioneros de acá, estamos con ellos y creemos que los ejecutivos de ENAP que están generando está negociación, tienen que hacerla con Asoducam”, afirmó.
El legislador envió un oficio donde expresa su preocupación por la falta de acuerdo para dar continuidad a los contratos con 32 transportistas de la región, en consideración a las nuevas exigencias en materia de seguridad, medio ambiente y los precios y plazos.
“La pérdida de estos contratos para los transportistas regionales, con empleos directos e indirectos para más de 800 personas y el aporte a la economía regional, son relevantes de considerar para evitar que estos servicios de transportes sean prestados por empresas de fuera de la región y del país”, según dice el oficio.