Los motivos legales terminaron por hacer la diferencia y decidir que la edición 40 del Gran Premio de la Hermandad sea organizado por el Automóvil Club de Río Grande (ACGR) en conjunto con la Asociación Deportiva Local Fueguina de Automovilismo (Adelfa), cerrando un capítulo que comenzó apenas terminada la carrera del 2012. Un doble triunfo se anotó Adelfa esta semana, ya que a la noticia entregada ayer de que se llegó a acuerdo con la municipalidad para construir un nuevo autódromo en las proximidades del Club de Rodeo de Porvenir, se sumó el respaldo entregado a principios de semana por su similar de Río Grande para la realización de la edición 40 del Gran Premio de la Hermandad.
El origen
El año pasado el Club de Volantes de Porvenir presentaba algunas falencias en los papeles que se exigen para autorizar las competencias por parte de la Federación de Automovilismo de Chile (Fadech), por lo que Adelfa tuvo que hacerse cargo de la carrera. Las luces de advertencia se encendieron en abril cuando el ACRG informó que en los primeros días de mayo se daría a conocer el reglamento de la edición 2013, una vez que se resolviera el tema de autorización por parte de Fadech, considerando que el Club de Volantes de Porvenir se había ordenado institucionalmente.
Francisco Aguilar, presidente de Adelfa, expresó su acuerdo para que el Club de Volantes de Porvenir sea quien organice la carrera a través de la institución que él preside, lo que no fue aceptado por el club local que intentó conformar una nueva asociación siendo rechazada por la federación nacional.
La legalidad
El 10 de abril, la Comisión de Constitución del Senado culminó con el estudio en particular del proyecto que profesionaliza las Federaciones Deportivas, que cumple su primer trámite en la Cámara Alta; una iniciativa que incorpora un nuevo párrafo a la ley del deporte que regula la organización y funcionamiento de las federaciones deportivas nacionales y crea el Comité Nacional de Arbitraje Deportivo que revisará las decisiones de los tribunales de honor y comisiones de ética que tienen las federaciones. La ley pasó a discusión en la sala y mientras se resuelve el tema, se ha solicitado la “gentileza” de no conformar nuevas asociaciones bajo el alero de la Ley N° 19.712 (Ley del Deporte plenamente vigente). Desde hace un año y después de modificaciones que se hicieron en el estatuto de la Fadech, no se permite la conformación de nuevas asociaciones, debiendo los clubes que quieran organizar competencias de las distintas modalidades del automovilismo en Chile, asociarse a la Asociación según corresponda.
La guinda
de la torta
El lunes 6 de mayo los senadores Walker, Chahuán y Zaldívar, presentaron un proyecto -que no tiene urgencia- que modifica el artículo 164 de la Ley de Tránsito, con el objeto de sancionar a los conductores y organizadores de carreras de vehículos no autorizadas por la autoridad competente como responsables de los delitos que señala.
Tras varios tira y encoge la dirigencia del ACRG tomó la decisión de organizar la cuadragésima edición del Gran Premio de la Hermandad con Adelfa, a través de un comunicado que informa la noticia que afecta a la organización de esta histórica edición.
Comunicado
“Dada la situación en la que nos encontramos nuevamente similar a lo ocurrido en la Edición N° 39 y debido a la proximidad de la nueva versión N°40 del GPH 2013 les informamos que nuestra institución, (ACRG) ha recibido un certificado oficial de la Federación de Automovilismo de Chile con fecha Santiago, 24 de abril de 2013 (se adjunta el mencionado certificado) , por lo cual en reunión de Comisión Directiva se resuelve que la organización de dicha competencia se realizará en conjunto con Adelfa”.