La prueba que reúne a vehículos que dejaron de transitar los caminos del Gran Premio de la Hermandad se hará a comienzos de noviembre. La primera versión del Gran Premio de la Hermandad Histórico contó con cerca de 30 participantes. Desde 1974 y de manera ininterrumpida se lleva adelante el Gran Premio de la Hermandad en la isla de Tierra del Fuego.
Es una carrera de velocidad cruzando la frontera y sorteando los difíciles tramos en pleno invierno.
Del mismo modo que lo hacían las cupecitas del TC en la postguerra las etapas son de bandera a bandera sin neutralizaciones a pesar de recorrer más de 400 kms en cada jornada.
Sí, la fecha elegida tiene que ver con los libertadores José de San Martín y Bernardo O´Higgins es por eso que se hace a mediados del mes de agosto.
Inspirados en el Gran Premio Histórico del ACA y el 19 Capitales Histórico del Uruguay, un grupo de entusiastas y ex corredores de la Hermandad se propuso el año pasado llevar adelante una recreación, llamada GPH Histórico, que es un homenaje dinámico a los pioneros que permitieron unir dos países con el deporte automotor como excusa.
En esta competencia los participantes se agrupan en categorías de acuerdo al modelo de auto que presenten sin que haya que respetar un reglamento técnico, lo que vale es el modelo presentado sin tener en cuenta, por ejemplo, su cilindrada y preparación.
La categoría “A”, aquella que abriera el camino en los años iniciales ya mostró en la primera edición estos modelos: Toyota Starlet, Citroën 3CV, Mini, Auto Unión y Renault 4, coche que resultó ganador del primer GPHH conducido por Rodrigo Herrera, navegante en actividad que acompaña con éxito a Raúl Liscio en las últimas hermandades.
Los autos de la intermedia, aquellos de la categoría “B” que participaron en el 2012 fueron: Fiat 128, Renault 12, Honda Civic, Fiat Regatta y Volkswagen Escarabajo que no solo triunfara en su divisional, sino que ganó la general en manos de José Ayerbe, campeón de regularidad comodorense que vino a la isla a descubrir qué era esto de la carrera que une dos pueblos.
El año pasado la categoría más numerosa fue la “C”, los autos más grandes que vimos rodar fueron: Chevrolet Chevy, Fiat 125 Berlina, Mazda 929, Ford Taunus coupé, Dodge GTX coupé, Ford Falcon y la Torino ZX coupé que ganó la categoría en manos de otro comodorense, Claudio Horvat.
Hay más modelos aptos para participar, entre los que figuran Fiat 600, Renault 18 y Peugeot 504 por mencionar sólo algunos, para lo que se debe enviar una consulta por email a [email protected] y esperar el OK de los organizadores.
La primera edición, hecha en noviembre del año pasado, contó con casi treinta participantes que pudieron vivir en carne propia lo que es transitar los míticos caminos de la gran carrera fueguina pero con la tranquilidad que en...
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