El gremio acusó que la diferencia entre Porvenir y Punta Arenas supera los $ 125, mientras que el costo del transporte llega a los $ 20. Con lo que las distribuidoras ganarían más de $ 100 por litro.Pronostican nueva alza de hasta $ 10. Magallanes es la segunda región que más paga por el combustible. Al distinguir por comunas en Porvenir alcanzó los $ 1.011 por litro en Porvenir y en Puerto Williams los $ 998, siendo las que pagan el precio más caro.
De acuerdo con el presidente del Sindicato de Trabajadores de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), Alejandro Avendaño, “que en Porvenir y Puerto Williams se supere los
$ 1000 el litro de gasolina, se debe también a la libertad de precios de los combustibles”. El cuestionamiento al proceso de tarificación se produjo porque en algunos casos las ganancias de las distribuidoras superan los $ 100 por litro, lo que a su juicio refleja la falta de transparencia y fiscalización.
De acuerdo con el gremio la diferencia de precios en la gasolina 97 octanos entre Punta Arenas y Porvenir es $ 125 por litro, y el costo de transporte hasta la capital de Tierra del Fuego no supera los $ 20 por litro.
Del precio del combustible de 93 octanos, $ 421 se explican por la entrega en Cabo Negro, a lo que se suma el Impuesto Específico a los Combustibles, que tiene un valor de 6 UTM, lo que se traduce en $ 267, además se paga $ 80 por IVA, es decir vale $ 768 por litro, mientras en pizarra venta al público es de $ 844 por litro, lo que además varía entre las diferentes estaciones de servicio de una misma comuna.
Impuestos
Debido a que los impuestos por litro alcanzan los
$ 327, el Sindicato de Trabajadores de ENAP, insistió en la necesidad de eliminar el Impuesto Específico a los Combustibles.
El presidente del gremio, Alejandro Avendaño, sostuvo que “no cabe duda que el mentado impuesto no goza de popularidad por el efecto que produce en el bolsillo de los contribuyentes, lo que queremos todos los chilenos es la eliminación del impuesto específico y no medidas parche que, en nada benefician a la población”.
En este sentido, agregó que “se quiere justificar el impuesto como una medida para desincentivar el uso del automóvil y aumentar la descontaminación, pero las cifras indican todo lo contrario, ya que el 2012 se vendieron 338.000 vehículos en nuestro país y se esperan 350.000 para este año 2013”.
A su juicio, lo único que justifica que mantenga en este gravamen es su recaudación, que lo hace atractivo para los Gobiernos de turno. El gremio aseguró que en el 2012 el Estado recaudó $ 2.344 millones de dólares por este concepto, esta cifra que equivale al 34% del dinero que Codelco entregó al Estado en 2011 y a un 50% del que traspasó en 2010.
Nueva alza
De acuerdo con la consultora Econsult, a partir de este jueves, los valores sufrirán una nueva alza de hasta $ 10 por litro de combustible. “Bajo el supuesto que no hay nuevos cambios en los parámetros del Sipco, el precio de la gasolina 93 aumentaría 0.8%, aproximadamente $ 6, el de la gasolina 97 en 1.3%, cerca de $ 10 y el precio del diésel ciudad en 1.3%, alrededor de $ 8”, sostiene la consultora.
De acuerdo con Econsult estas estimaciones se basan en el incremento de 1.8% en el tipo de cambio promedio entre la semana del 28 de julio al 2 de agosto. En tanto que los precios internacionales disminuyeron un 1.5%, en el precio internacional de la gasolina 93, y de 0.9% en el gasolina 97 y finalmente 0.3% en el diesel.
De concretarse esta alza, los precios de las bencinas, habrán subido $ 95 por litro, este año.
En tanto que, la semana pasada la operatoria del Sipco entregó un crédito de $ 7, que no alcanzó a evitar un incremento en los precios de los combustibles.
De acuerdo a lo informado por el informe semanal de precios las bencinas subieron en promedio $ 18 por litro, mientras que el diesel lo hizo en $ 9 y la parafina en $ 7. Con ello, el valor de los combustibles llegó a su máximo histórico en todos los octanajes y acumula un alza de más de $ 83 en lo que va del año.