Los puntarenenses, Luis Mladinic, navegado por Francisco Cárdenas, y Jorge Mladinic, acompañado por Nelson Barría se impusieron en las series F y G, respectivamente, de la edición número 40 de la emblemática carrera. Ayer Luis Mladinic se adjudicó la cuadragésima edición al arribar, al mando de su auto Honda, al autódromo de Río Grande, cubriendo la distancia que separa la ciudad transandina de Porvenir en etapa 2 horas 50’46’’ acumulando un tiempo total de 5 horas 32’27’’ para las dos etapas, en una carrera que consagró, en su debut, a su hermano Jorge Mladinic, en la Categoría G, que completó la etapa en 3 horas 17’59’’, sumando un total de 6 horas 33’27’’. La competencia coronó, además, a Manuel González en la A, Gonzalo Marchisio en la B, Fabián Villaroel en la C, Eduardo MacKay en la D y Mariano Chebel en la E.

Los más grandes
En la etapa del sábado el binomio de Punta Arenas, a bordo del Civic, había ganado la primera etapa y establecido una cuenta de ahorro de 4’ 22’’ sobre el transandino Horacio Zentner y 4’ 57’’sobre Orlov “Fito” Dübrock y Francisco Karelovic que remataron terceros.
Ayer Zentner se había juramentado recuperar el tiempo y en el primer parcial en Onaissin había descontado 1’ 6’’, pero el más rápido era Dübrock con 35’28’’, relegando a Horacio que anotaba 36’00’’ y a Sandro Vojnovic con 36’34’’; Mladinic marcaba 37’06’’ y era superado en el camino por el argentino.
Mladinic comenzó a seguirlo hasta el sector conocido como “El Torcido”, donde Zentner volcó. Promediando la carrera Dübrock-Karelovic seguían siendo los más rápidos, pudiendo descontar hasta el sector de Vicuña casi dos minutos anotando 1 hora 28’59’’ contra 1 hora 30’58’’ de Luis que todavía tenía mucho margen. Antes de salir de Chile por el paso fronterizo San Sebastián, Mladinic acumulaba 1 hora 58’58’’, mientras que “Fito” marcaba 1 hora 56’15’’, quedando a 2’14’’ de la punta de la categoría, lo más cerca que logró llegar ayer. En la “Arcillosa” Luis llevaba acumulado 5h 11’01’’ y Orlov 5h 14’42’’, en Flamenco 5h 21’28’’ y 5h 25’22’’, para terminar con 5h 32’27’’ contra las 5h 37’05’’ de Dübrock que debió conformarse con ganar la etapa y el segundo escalón del podio.
La tercera posición fue para la tripulación conformada por Sandro Vojnovic y Marcos Sepúlveda que finalizaron la prueba a 9’ 58’’ del puntero de la serie, completando un podio 100% nacional.

El otro Mladinic
Jorge Mladinic comandando el Mitsubishi Lancer campeón del torneo del Patagonia Rally Club (PRC) y acompañado por Nelson Barría en la butaca derecha, se adjudicó la etapa uno con un tiempo de 3h 14’28’’, aventajando a Stefan Rogosich por 1’59’’ y al transandino Juan Gómez por 2’50’’, por lo que tenía una buena cuenta de ahorro. Pero luego de 200 kilómetros de carrera perdía al liderato ante el argentino que en el sector del cruce de Vicuña completaba 1h 41’05’’ contra 1h 44’14’’ de Jorge, lo que dejaba los tiempos acumulados en 4:58’42’’ versus 4:58’23’’ a favor del transandino, pero al salir del cruce de Las Flores las cifras se estrechaban: 1° era Gómez que acumulaba 5h 31’12’’, escoltado por el puntarenense que, con 5h 31’13’’, le respiraba en el cuello a sólo un segundo. La tercera posición era para Stefan con 5h 38’37’’.
Entre la frontera y la “Arcillosa” el debutante chileno recuperó el liderato con un parcial para la etapa de 2h 53’9’’ y un acumulado de 6h 7’37’’, superando al fueguino que registraba 2h 52’10’’ para la etapa y un general de 6h 9’28’’.
Desde ese momento el magallánico comenzó a controlar la carrera, soportando la presión de Gómez para imponerse con un tiempo final de 6h 33’27’’, contra 6h 34’31’’ de los fueguinos. La tercera posición fue para la dupla de Río Grande conformada por Alfredo Zárate y Héctor Asencio que arribaron lejos de los punteros con 7h 18’42’’.

Algo de historia
No es primera vez que dos hermanos ganan La Hermandad corriendo en distintas categorías. En 1977 ya lo habían hecho Moreno y Ruggero Preto, en la C (que en ese momento era hasta 5.000 c.c.) y la B respectivamente.
Ese año Eduardo Schipani (Fiat 128), Ruggero Preto (Fiat 128), y Nicolás “China” Senkovic (Fiat 128) fueron los protagonistas.
La primera etapa fue para Eduardo Schipani que se impuso por 20’’ sobre Ruggero, mientras que en la segunda Preto fue inalcanzable, superando a Senkovic por más de cuatro minutos, dejando el clasificador final con 5h 39’37’’ para Ruggero; 2° Nicolás Senkovic con 5h 45’08’’ y 3° Eduardo Schipani con 5h 45’44’’.
Por su parte, Moreno se imponía en la mayor con un Fiat 125, superando con 5h 24’25’’ a Ivo Milovic, en Peugeot 504, que paraba el reloj en 5h 24’52’’, dejando en tercer lugar a Carlos Romero, al mando de un Fiat 128, con 5h 29’ 10’’; en una serie donde el chileno mejor clasificado fue Arturo Solo de Zaldívar, quien arribó 8° a bordo de un Opel Rekord, con un crono de 6h 9’54’’.

La emoción de la C
En la Categoría C se repitió el duelo, que había convertido la etapa del sábado en la vedette de la competencia, entre el puntarenense Hernán Zanetti y el transandino Fabián Villarroel que se había resuelto por trece segundos a favor del fueguino el sábado y que ayer obligó a Zanetti a salir con todo para revertirlo, lo que logró rápidamente, llegando a establecer una diferencia de casi tres minutos a su favor faltando 120 kilómetros para arribar a la meta. Pero después de pasar Las Flores, la rotura de un neumático se interpuso en su camino a la victoria, y a pasar del esfuerzo y los riesgos que asumió, junto a su navegante Gabriel Gandolfi, los minutos que tardó en cambiarla le dieron la ventaja a Fabián Villarroel que arribó a la meta con siete segundos de ventaja en la etapa y un tiempo global de 6h 33’40’’, superando por 20 segundos a Zanetti quien cronometró 6h 34’00’’.
El popular piloto porvenireño Jorge “Polvillo” Norambuena, navegado por Esteban Rivas, logró subirse al último escalón del podio en la serie con sus 6h 49’49’’, superando a sus coterraneos Walter Gesell con Roberto Villarroel y Francisco Ros junto a Carlos Garay que, con un muy buen desempeño, completaron la escolta chilena.

Los potentes 2.000
La Categoría D fue para un histórico Eduardo ”Fufy” Mackay, que “la dio vuelta” y revirtió los 7’ 29’’ de diferencia que le había sacado su compatriota el riograndense Ezequiel Aimetta y, con un tiempo acumulado de 6h 14’04’’, conseguir su segunda victoria en fila en la serie. Aimetta arribó segundo a un minuto 37 segundos y tercero fueron los hermanos transandinos Rubén y Renán Saenz, al mando de un Renault 18.

Los 1.3 litros
El binomio argentino conformado por Gonzalo Marchisio y Julián González logró coronarse en la Serie B y, a pesar del los esfuerzos de Goich y Gallardo, quedó a las puertas de la obtención de la Copa “Challenge”, en parte gracias al “saldo en caja” de la primera etapa, en la que superó a las tripulaciones nacionales conformadas por Sandro Goic y Martín Verón por 2’54’’ y a la de los porvenireños Patricio Gallardo y Cristián Barrientos por 4’18’’.
Patricio Gallardo al volante de un Suzuki Swift, salió a recuperar la diferencia y hasta logró superar a Marchisio en el camino hasta que un pinchazo lo retrasó y lo relegó al tercer puesto.
Sandro Goich se mantenía en un sólido segundo lugar aunque sin inquietar al puntero, que con su segundo triunfo en fila, se convierte en candidato a la copa que se entrega a quien triunfe en una serie durante tres años consecutivos o cinco alternados.

La complicada E
La serie reservada para autos hasta 1.600 c.c. era la más numerosa con 68 autos inscritos, de los cuales sólo 13 eran chilenos, por lo que lo realizado ayer por los representantes nacionales fue sencillamente notable.
En la divisonal, Dante Stork, corrió solo, a un ritmo que hacía imposible que nadie se le acercara, pero cerca de la entrada a la “Arcillosa”, el VW Gol cortó un semi eje y lo dejó a pie lo que le abrió el camino a un grupo que, en el camino, era comandado por Mariano Chebel, pero que en el reloj era liderado por Jorge Guic navegado por Iván Barticevic, quienes ganaron la segunda etapa y se quedaron con el segundo puesto en una carrera que quedó en manos de Chevel.
Dentro de ese lote compacto estaba el Ford K que contenía al múltiple ganador del Gran Premio, Pablo Capkovic y su navegante Marcos Vera, que con un sólido y veloz ritmo estrenaron su nueva “nave” con un estupendo tercer lugar en una serie en que la armada de representantes argentinos era aplastante.
La serie A
La categoría hasta 1.000 c.c., fue dominada por el riograndense Manuel González y sólo fue amagado por su compatriota, Juan Villarroel, quien, navegado por Lorena Novillo, alcanzó la victoria en la segunda etapa, aunque sin amagar la victoria de Gonzalez que partía el día con 7’ 55’’ a favor. El tercer lugar fue para la tripulación representante de Porvenir conformada por Iván Barría O, navegado por Iván Barría A., quienes llegaron a casi 50 minutos del líder.
Al cierre de esta nota se resolvía la exclusión de Juan Villarroel por faltas al reglamento en el carburador y no se cuenta aún con la información oficial por lo que los resultados podrían cambiar.
Tiempos Extraoficiales: (ver tabla)