La escarcha, el fuerte viento y los voladeros de nieve ponen en riesgo la conducción en las principales vías de Magallanes, especialmente la Ruta 9 Norte, donde la Dirección de Vialidad se encuentra operando con cuadrillas de emergencia.
Las condiciones son tales que un equipo de la Siat de Carabineros, que el martes en la tarde se desplazaba a Puerto Natales, a petición de la fiscal Wendoline Acuña, para elaborar el informe técnico del atropello donde falleció Juan Barría Ruiz, demoró cuatro horas en llegar al sector de Villa Tehuelches, a tan solo 100 kilómetros de Punta Arenas, y tuvieron que regresar. El mismo jefe de la Siat, teniente Alexis Daza, que viajaba en el vehículo, pidió a los conductores tomar los resguardos necesarios porque, sobre todo en la noche, la visibilidad es muy mala. “Nos demoramos cuatro horas a Tehuelches y tuvimos que devolvernos porque la ruta estaba muy mala, sobre todo del kilómetro 65 al 80. Estaba todo nevado y escarchado, y a un metro no teníamos visibilidad en la carretera. Además, las ráfagas de viento eran muy fuertes y los voladeros de nieve muy peligrosos”.
El oficial aprovechó de reiterar el uso de cadenas o neumáticos con clavos. Y sobre todo, que los vehículos que viajen por las rutas sean de doble tracción, ya que los con tracción simple no son aconsejables.
Sobrevuelo
Ayer la Sección Aérea de Carabineros sobrevoló las principales rutas cumpliendo un patrullaje preventivo, como lo definió el jefe de la unidad, capitán Juan Ramírez.
La idea era verificar el estado de los caminos, ya que la información recopilada es transmitida a la Central de Comunicaciones (Cenco), quienes posteriormente entregan las debidas recomendaciones a los conductores, a los medios de prensa y a los destacamentos de Carabineros para que efectúen los controles pertinentes. “Pudimos verificar desde el aire, que la ruta presenta bastante escarcha y nieve. De hecho, no se ve la delineación de la ruta ni el eje de la calzada”, informó el oficial.
MOP
El periodista del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Ricardo Haro, que recorrió ayer la Ruta 9 Norte, informó al regreso que diariamente se están esparciendo seis toneladas de sal. El camión sale a las cinco de la madrugada y recorre desde el cruce de la avenida Frei con la avenida Carlos Ibáñez del Campo hasta el kilómetro 160, donde concluye el límite provincial.
Los principales frentes de trabajo de Vialidad están dados entre Punta Arenas y el aeropuerto, el acceso al terminal aéreo y Methanex, que son las primeras prioridades.
Posteriormente, el camión salero se traslada hasta el kilómetro 160, arrojando sal en las curvas más peligrosas y las subidas. En el kilómetro 103, donde está ubicado el puesto de Vialidad, hay una motoniveladora encargada del despeje del camino. Además, cuentan con un camión de apoyo el cual tiene por misión verificar el estado de la carretera.
Sectores complicados
Los puntos más críticos ayer eran “Monte Gallina”, “Carpa Manzano” y “Cañadón Bombalot”, debido a que presentaban muchos voladeros de nieve, tornando muy riesgoso el transitar de los automovilistas debido al llamado “viento blanco”, una condición extrema para la conducción.
Este año Vialidad compró 108 toneladas de sal, las que se están acabando, pero están en proceso de comprar otras 100 toneladas, por 36 millones de pesos, aproximadamente.