El ministro de Hacienda, Felipe Larraín, defendió ayer a nombre del gobierno el proyecto de ley ingresado a la Cámara de Diputados, que busca prorrogar el Impuesto Específico al Petróleo Diesel (IEP), pero que modifica el modelo y los tramos del beneficio.
El proyecto establece que, por un plazo de 18 meses, las empresas de transporte de carga podrán acceder, mensualmente, a una recuperación de 80% del gasto en impuesto específico por las primeras 5,4 UTM
($  200.248) pagadas por este concepto. Además, podrán recuperar el 25% del monto pagado que exceda a esas 5,4 UTM. “Se ha estimado pertinente establecer un mecanismo que contemple un sistema de recuperación, que prescinda del factor relativo a los ingresos de las empresas y en cambio, vincule los porcentajes de recuperación con los montos efectivamente pagados por concepto del referido impuesto”, indica la iniciativa.
Por su parte, el presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, expresó que el gobierno lo único que ha hecho hasta ahora es manejar la situación y ahora la discusión será reanudada recién el martes de la próxima semana en la comisiones de Hacienda y Transportes. “Estamos absolutamente en contra de esta iniciativa,  porque el cambio en la fórmula provocará cuantiosas pérdidas para las pequeñas y medianas empresas transportadoras. Con esto se quiebra un sistema y se está afectando a 5.000 transportistas, porque el 98% de las empresas descontaba el 80% del impuesto”, expresó.
El dirigente explica que  el gobierno quiere recuperar US$ 20 millones y que ese dinero se los quieren sacar precisamente a las Pymes del transporte. Hasta ahora la ley nos permitía recuperar US$ 93 millones al año, pero con este proyecto podremos recuperar sólo
US$ 73 millones”. Es decir, la recuperación del impuesto, según los camioneros, baja en 21%. Araya indica que, en promedio, un transportista cancela por impuesto al diésel cerca de 50 UTM ($ 1,8 millón al mes), “ahí debería hacerse el corte”, agrega.
Ante las palabras emitidas por el ministro de Hacienda,  quien señala que los transportistas no pueden quedar fuera de la reconstrucción. “Nosotros, desde el mismo día del terremoto, nos movimos en forma gratuita y en otras pagados por las empresas, pero no hay que olvidar que este sector del transporte, los pequeños camioneros que mueven hasta $ 700 millones en facturación y que tienen un 80% de descuento hoy, esa gente no puede estar prestando plata para la reconstrucción en relación al sector de los grandes empresarios. Aparte pagamos una doble tributación por el uso de las carreteras. Este es un tema que no ha sido bien discutido por el gobierno, ya que en vez de ser analizado por el Ministerio de Transportes se ha discutido en Hacienda, que sabe mucho seguramente de números pero no de Transporte. Lo importante todo esto que nosotros  mantenemos la alerta”, indicó.