La reunión pactada ayer en la tarde entre la compañía de ferries Naviera Magallanes (Navimag) y la Empresa Portuaria Austral (EPA), para buscar una posible solución en conjunto al conflicto “Amadeo I”, no habría cumplido su cometido.

Esto, según trascendidos desde la empresa de ferries, quienes aseguraron que pese a que las conversaciones entre los ejecutivos de ambas partes “están bien encaminadas”, todavía tendrían que ajustar algunos detalles.
Si bien aún falta para dilucidar el destino del “Amadeo”, según informaron en Navimag, “esto podría terminar bien”.

Antecedentes

El gigantesto ferry “Amadeo I”, que tiene una capacidad de 5.300 toneladas, sería la solución para la histórica problemática del tránsito internacional terrestre.
Sin embargo, los problemas para atracar que tenía la embarcación en el muelle Mardones (el muelle es muy alto, por lo que tienen que esperar marea alta para descargar, lo que significa un alto costo) abrió la posibilidad de cambiar  de lugar la embarcación.
 
“En Mardones gastamos entre 14 y 15 horas de trabajo en cargar y descargar, lo que hace que tenga un costo mayor y un problema de frecuencia, porque nos atrasa en los itinerarios, perdiendo casi un día de traslados”, aseguraba la naviera.
Debido a esto, Navimag le planteó a EPA sus intenciones de cambiar el ferry del muelle Mardones hasta el Laredo. Sin embrago, la empresa portuaria no tiene autorización para gestionar ahí, ya que es propiedad de la Empresa Nacional del Petróleo (Enap).