Diversas reacciones generó ayer entre las organizaciones gremiales de Magallanes el acuerdo firmado en Punta Arenas entre los embajadores de Chile y Argentina, el Gobierno Regional y los choferes movilizados en Punta Delgada, encabezados por su representante, Jaime Cárdenas.

El presidente de Asoducam, Miguel Cárdenas, consideró que, en definitiva, la paralización en Punta Delgada obtuvo nada, por el contrario.

“Lo dijimos desde un comienzo. Cualquier situación que se realice para obstruir el paso de los camiones desde Punta Arenas a Tierra del Fuego era algo que no iba a tener resultados, ya que a los piqueteros poco les va a importar lo que pase en Magallanes. Entonces hoy tenemos el resultado de una radicalización absoluta en el sector de Neuquén y Villa La Angostura, donde los videos dan cuenta de toda la situación álgida que se vive y de tensión tremenda entre conductores y piqueteros. Hoy tenemos más de 130 camiones retenidos. O sea estamos peor que antes. ¿Qué solución lograron los señores conductores que depusieron el paro?, ninguna, no la veo”, dijo Miguel Cárdenas.

Agregó que el movimiento se ha radicalizado a tal punto en Argentina que los choques entre conductores y vecinos de Villa La Angostura pueden terminar incluso con víctimas fatales. “Si tú miras los videos de Diario Andino, te darás cuenta de que en cualquier minuto alguien saca una pistola. Ya se están amenazando con pistola”, señaló.

Acuerdo

Consultado por el acuerdo que busca modificar el Convenio Binacional de Transporte vigente desde hace más de 40 años, Cárdenas afirmó que la solución al problema no la pueden dar los acuerdos firmados por las autoridades chilenas acá, “porque en 45 días no se puede resolver un problema que se ha arrastrado por años”.

A su juicio, la única persona que puede dar una solución concreta a esta situación es Sabina Frederic, ministra del Interior del Gobierno argentino. “Pero resulta que hasta ahora la Gendarmería argentina se ha retirado totalmente y no interviene en absoluto”.

Rutas alternativas

En cuanto a las rutas alternativas que se han planteado, Cárdenas sostuvo que son de mediano y largo plazo. “La ruta por Quellón y Puerto Cisnes es muy prometedora, pero requiere invertir en transbordadores y reforzar tres puentes que no resisten el paso de camiones pesados”.

Aguilar

En tanto, el director nacional de la CNTC, Pedro Aguilar, dijo que concurrió hasta el sector de Punta Delgada donde cientos de camiones estaban paralizados, para dar su consejo a los conductores, pero que estos tomaron sus propias decisiones, por lo que no se involucrarán más en el tema.

“Uno da consejos hasta donde puede nomás, pero a mí la experiencia me ha enseñado que después las personas hacen lo que quieren y uno no puede hacer más… les propusimos que el camino es avanzar en una solución a través del territorio nacional, pero ellos insisten en que hay que resolver los problemas en Argentina, lo cual no creo posible, pero es su decisión”.

Agregó que la única solución factible y definitiva es seguir mejorando el tránsito por Chile, a través de una mayor inversión en barcos transbordadores, ya que a su juicio no hay posibilidades de un arreglo definitivo para el tránsito de carga por el territorio argentino.

Incidentes

Ayer, en tanto, volvieron a registrarse duros incidentes y enfrentamientos entre conductores chilenos, piqueteros y trabajadores de la salud, luego que estos últimos resolvieran endurecer nuevamente las movilizaciones y suspender otra vez el tránsito de camiones chilenos por la Ruta 40, en el puente Correntoso, cerca del paso Cardenal Samoré, ante lo cual los camioneros chilenos resolvieron bloquear nuevamente a los vecinos de Villa La Angostura.