El espacio aéreo de América Latina se encuentra bajo vigilancia estricta tras la emisión de dos avisos de seguridad (NOTAM) por parte de la FAA. La alerta, que tiene una vigencia inicial de 60 días (hasta marzo de 2026), abarca regiones estratégicas de información de vuelo (FIR) que incluyen a México, Panamá, Bogotá (Colombia) y Guayaquil (Ecuador).

Según el regulador estadounidense, existe una "situación potencialmente peligrosa" debido a actividades militares en curso y a la presencia de interferencias que afectan la precisión de los instrumentos de navegación en todas las altitudes, tanto en fases de crucero como en despegues y aterrizajes.

Interferencia en el GNSS y riesgos de colisión

El punto más crítico de la advertencia es el reporte de interferencias en el Sistema de Navegación Global por Satélite (GNSS). Esto implica que los pilotos podrían enfrentar errores en su posicionamiento geográfico o perder la señal de GPS durante el vuelo.

• Zonas Afectadas: Pacífico Oriental, Región de Información de Vuelo de Centroamérica (MHTG) y Bogotá (SKED).

• Actividades Militares: El aviso sugiere la operación de aeronaves militares (presuntamente de EE. UU. o fuerzas aliadas) operando con transpondedores desactivados o sin notificación previa a las autoridades civiles de aviación de los países locales.

• Riesgos: La falta de visibilidad en los radares civiles y el bloqueo de señales satelitales aumentan el riesgo de incidentes de proximidad o errores de navegación en rutas comerciales de alto tráfico.

Impacto en las aerolíneas internacionales

La FAA instó a los operadores estadounidenses a extremar precauciones. Aunque la alerta es mandatoria para aerolíneas de EE. UU. como United, American o Delta, el aviso suele ser adoptado por la comunidad aeronáutica internacional para evitar riesgos.

Regiones bajo alerta específica:

1. México: Región Oceánica de Mazatlán.

2. Centroamérica: Espacio aéreo de Panamá y FIR centroamericana.

3. Sudamérica: Región de Bogotá (Colombia) y Guayaquil (Ecuador).

Contexto de la medida

Expertos en aviación sugieren que esta medida podría estar vinculada a operativos de vigilancia, ejercicios navales o misiones de interdicción en el Pacífico, posiblemente relacionadas con la inestabilidad geopolítica o el control de fronteras. El hecho de que la alerta dure 60 días indica que se trata de una operación militar prolongada y no de un ejercicio puntual.

Hasta el momento, las autoridades de aviación civil de Colombia y México no han emitido declaraciones oficiales que contradigan o complementen el aviso de la FAA, manteniendo el estado de alerta preventiva en los aeropuertos de la región.