Cuando quedan tan sólo 25 días para que se largue a competencia ha surgido la primera gran polémica en torno a lo que será la 38ª versión del Gran Premio de la Hermandad, a raíz de un anexo técnico que se incorpora al reglamento de la prueba. Éste afecta a la categoría “C”, que es aquella que va de los 1.301 a los 1.600 c.c. para vehículos carburados. En el texto del anexo se manifiesta expresamente que se autoriza a vehículos de última generación que de fábrica son a inyección, participar de esta categoría pero con la motorización carburada. Se señala expresamente el caso de dos autos en particular, el Volkswagen Gol AB9 y el Fiat Palio. La gran aprensión de esta medida ha nacido porque ésta medida ha sido tomada quedando tan poco para la carrera y según consultamos a algunos reconocidos mecánicos esta medida sólo favorecería en varios aspectos a los vehículos mencionados, en desmedro de aquellos que participan con un vehículo que hasta la edición anterior correspondían a esta categoría. Nos señalan que las notorias diferencias se verán con respecto al rendimiento en el caso del Volkswagen Gol ya que su casco tiene una aerodinámica mejor que a los autos más antiguos y por lo tanto tendrán un mayor rendimiento con una buena condición de piso.
En el caso del Fiat Palio, cambia mucho más la cosa, ya que es un auto totalmente distinto al Gol AB9 y se cree que tiene mejor rendimiento por su aerodinámica en el techo siendo más bajo que el Volkswagen, sumado a una mecánica de Fiat Duna, que esta comprobada que anda mucho mejor que la marca alemana.
La polémica está entablada y es conversación segura entre los amantes de las tuercas, respecto a la gran interrogante que dice relación con el por qué es permitido aceptar vehículos con modificaciones en una categoría que ha sido considerada Standard. Hace algunas ediciones atrás era común y habitual que estos autos corrieran en la categoría “C” hasta que se creó la categoría “E” que es para vehículos de hasta 1.600 c.c. a inyección, donde por ficha de fábrica calzan perfectamente los autos que se aceptan en la “C” para esta edición. Así como existen opiniones en contra, también existen a favor, las que se fundamentan en que a los autos también se les establece un peso mínimo con el que se compensa la diferencia entre ambos tipos de vehículos.
El Polémico Anexo
En pos de la transparencia queremos publicar el polémico anexo de esta carrera:
Se autoriza por esta edición a la participación en la categoría “C” de los vehículos Gol AB9, con mecánica Volkswagen a carburador, modelo senda, amazon, gol, (motor y caja) según ficha técnica. Su peso mínimo será de 950 Kg. sin tripulación.
También se autoriza para esta edición N38, a participar a los Fiat Palio, hacerlo con la mecánica duna (motor y caja) según ficha técnica, su peso mínimo será de 950 kg., sin tripulación.