Los pedidos del Boeing cuadruplican a los de Airbus. El fabricante europeo de aviones reorganizó su libro de pedidos, pero no vendió ningún avión previamente no asignado durante febrero y sigue muy rezagado detrás de Boeing desde comienzos de año, de acuerdo con información entregada por la compañía. El fabricante europeo ha cedido terreno a su competencia estadounidense, después de que durante el 2011 alcanzó su mayor participación histórica en el mercado global, con ventas récord de su A320neo. Pero Boeing ha contraatacado con su también eficiente 737 MAX y se espera que incline la balanza de su lado en 2012, y que las dos compañías compartan una participación casi equitativa de la mayor parte del mercado mundial de aviones medianos de 100 a 200 asientos.
Las cifras de Airbus para los dos primeros meses del año confirmaron la tendencia. La subsidiaria de EADS maneja un cuarto de las ventas anotadas por Boeing, pero compiten estrechamente en las entregas, con 84 cada una.
En el año a la fecha, Airbus ha vendido 97 aviones, para un total neto de 91, considerando cancelaciones. Airbus reportó la venta a la aerolínea con sede en Hong Kong Cathay Pacific de seis futuros aviones A350-900 en febrero, que había pensado arrendar a la compañía kuwaití Alafco.
El principal espectáculo aéreo de Asia fue dominado por el cierre de un acuerdo para vender 230 aviones 737 MAX de Boeing a la aerolínea económica de Indonesia Lion Air.
La compañía estadounidense ha vendido 387 aviones en lo que va de este año, o una cifra neta de 385, tras cancelaciones. Las entregas de Airbus en este año incluyen cuatro A380.