En reunión con el ministro Pedro Pablo Errázuriz, el parlamentario planteó que mejorando la conectividad también bajan los precios de la canasta básica y asegurar precios justos para los transportistas, como mejores espacios. Una importante reunión en el Ministerio de Transporte se llevó a cabo a solicitud del diputado independiente Miodrag Marinovic, quien junto al titular de la cartera Pedro Pablo Errázuriz y la subsecretaria Gloria Hutt, continuaron con el trabajo sobre conectividad de la región con el resto del país, específicamente entre Puerto Montt y Magallanes.

Al respecto el parlamentario aclaró que “la región necesita y es lo que se le ha pedido al ministro de Transporte, más allá de un ferrie que sea de mayor capacidad, que se hagan dos frecuencias semanales”.

Marinovic explicó que en la zona se cuenta con el ferrie Evangelista que hace un viaje a la semana entre Puerto Montt y Puerto Natales, pero planteó que en definitiva pueda entregar dos elementos, como aumentar la capacidad de carga y la frecuencia. “Esto entregará una seguridad completa de abastecimiento a la Región y los productos de primera necesidad”.

Según el legislador, el ministerio se encuentra en una etapa de análisis de la carga y volúmenes que se movilizan una vez a la semana, por lo que desde su punto de vista, al asegurar dos viajes por semana se aumentará la capacidad de abastecimiento. “Creemos que esto puede ser un punto de partida importante para generar conectividad con el resto del país y también que cada roll on pase uno a Puerto Edén y el otro a Caleta Tortel, de forma tal de dar continuidad a lo que es la carretera Austral”, agregó.

El parlamentario en reiteradas ocasiones ha manifestado que la carretera Austral debe terminar en el Canal Beagle, en el Cabo de Hornos, impulsando el proyecto de Vicuña-Yendegaia.

Agregó que “El Ministerio se ha comprometido a que junto con la evaluación del transporte de carga va a seguir trabajando en la materia, de forma tal a que avancemos con mucha decisión a poder tener ojalá de aquí a fin de año un segundo roll-on con subsidio que permita también asegurarle no sólo la capacidad a nuestros transportistas sino que permita también a un precio justo, más prudente, que nos permita bajar el valor de la canasta básica en la región”.