De acuerdo a lo señalado por el Sindicato de Trabajadores de ENAP, el transporte sólo representa $ 3 del valor de un litro de combustible. “Traer la bencina a Magallanes, desde la zona central, vale solo $ 3 por litro. Sin embargo, las distribuidoras al traerlo desde Cabo Negro hasta la ciudad (25 Km) ganan más de $ 100 por litro”, explicó el presidente del Sindicato de Trabajadores de ENAP, Alejandro Avendaño.
De acuerdo con el gremio, en la región se producen diferencias por litro entre un servicentro en Punta Arenas y Natales sea de $ 40 por litro mientras con Porvenir que en distancia es prácticamente igual esta diferencia es de sobre $ 150.
Según Avendaño, Chile abandonó los precios regulados en el año 1977, por lo que se debe legislar para reponer esta exigencia y no se abuse con los precios en las distintas partes del País.
En la oportunidad, destacó la importancia de que la Refinería Gregorio pueda volver a producir Diesel vehicular (hoy solamente produce diesel marino y Kerosene de Aviación), que a su juicio también es un tema que ENAP abandonó a partir del año 2010 cuando no renovó el Decreto 319 que autorizaba a producir diésel vehicular por sobre la exigencia de azufre que en ese momento era de 50 partes por millón esta autorización se basaba en que no somos una zona contaminante y por la cercanía con Argentina que transitan con combustible sobre esta exigencia y que incluso llegamos a vender este producto a toda la Patagonia Argentina incluida Tierra del Fuego.
Finalmente, el dirigente insistió en que “es necesario eliminar el impuesto específico a los combustibles que hace que el litro de gasolina cueste $ 240 más por litro, más aun cuando se espera una nueva alza de las gasolinas para el próximo jueves que alcanzaría los $ 14 por litro”.